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商品訊息描述

主要設施

  • 359 間客房
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 大廳免費報紙
  • 櫃台服務 (有時間限制)

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 電視
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 位於Choryang
  • 漢王博物館就在附近
  • 釜山港客運總站就在附近
  • Democracy Park就在附近
  • 40 階文化旅遊主題街道就在附近
  • 釜山近代博物館就在附近
  • 釜山塔就在此區域
  • 世界航海模型展示廳就在此區域
  • 龍頭山公園就在此區域
  • 國際市場就在此區域
  • 富平罐頭市場就在此區域
  • Nampo-Dong就在此地區


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在周三 (21 日) 普漲反彈之後,A 股昨 (22) 日低開震盪,全天大多數時候呈現下跌態勢,不過尾盤上證綜指頑強翻紅,其中石油石化、電力等板塊的漲幅居前,顯然是支撐市場的主力品種。資金流向上這一點表現得較為明顯,全天資金淨流出額為 135.58 億元,環比週三大幅提升;不過尾盤獲得逾 2.8 億元的資金淨流入。從尾盤資金佈局情況來看,資金似乎並不青睞權重板塊,二線藍籌更受歡迎。

中證網 23 日援引分析人士指出,市場昨日雖然受到權重股的積極支撐,但是其他多數板塊獲利回吐的壓力較大,可見短線資金入場動力不足,短線操作較為明顯,不宜急於加倉參與。

昨日,資金獲利回吐出現,短線操作特徵較為明顯。據 Wind 資料,昨日,滬深兩市資金淨流出逾 135 億元 (人民幣,下同)。分市場板塊來看,昨日滬深 300 昨日資金淨流出逾 32.61 億元,與上一交易日淨流入逾 20 億元的格局形成鮮明對比。不過昨日雖然開盤淨流出接近 22 億元,但是尾盤淨流入逾 5.6 億元,顯示出資金尾盤返場。

昨日創業板資金淨流出 21.33 億元,其中開盤淨流出逾 8.5 億元,尾盤淨流出額為 7757.48 萬元。由此,本週 4 個交易日均呈現出資金淨流出格局:在週一淨流出逾 30 億元之後,週二雖然回落至 17.92 億元,但是隨後逐日攀升,顯示出資金並未有明顯的駐留意願,反而是在事件性衝擊的影響下變得更為謹慎。

中小板方面也相似,昨日資金淨流出逾 31 億元,環比週三增長逾 3 億元,不過低於週一和週二的淨流出額。其中,開盤資金淨流出逾 16 億元,而尾盤淨流入 5367 萬元。

行情方面,昨日權重板塊尾盤的吸金顯然對滬指形成明顯助力,滬指尾盤頑強翻紅,上漲 0.07% 收於 3139.56 點;29 個中信一級行業中,收盤時共有 12 個行業收紅,其中,石油石化、汽車、電力設備板塊的漲幅居前,分別上漲 0.94%、0.7% 和 0.58%。相對而言,深市表現不敵滬市:深證成指下跌 0.06% ,創業板指下跌 0.27% 收於 1986.27 點,中小板指下跌 0.01%。

行業方面,昨日 28 個申萬一級行業中,僅有汽車行業獲得主力資金淨流入,不過額度較低僅為 3394.72 萬元;其餘板塊中,鋼鐵、房地產和休閒服務板塊的主力資金淨流出額較低,分別為 9870.72 萬元、1.28 億元和 2.04 億元;相對而言,有色金屬、機械設備、電腦和傳媒板塊是資金流出金額較大的板塊,分別為 11.13 億元、10.19 億元、8.69 億元和 8.34 億元。

尾盤通信、國防軍工和有色金屬板塊的資金淨流入額居前,分別為 2.20 億元、1.52 億元和 7539 萬元;醫藥生物、電子、鋼鐵和化工板塊的淨流入額也均超過 6000 萬元。

個股方面,昨日有 978 支個股獲得資金淨流入,而有 1809 只個股遭遇淨流出。其中,焦作萬方、中國核建和三位股份的資金淨流入額居前三位,分別為 2.16 億元、1.81 億元和 1.66 億元;雲南城投、華媒控股、海馬汽車等 11 支個股的資金淨流入額也均超過億元。相對而言,格力電器資金淨流出 3.22 億元,東方航空海天精工和吉宏股份的資金淨流出額均超過 2 億元。

香港《文匯報》援引統一證券 (香港) 分析,資金面緊張有所紓緩,上海同業拆款利率結束全面上漲並回落 0.4 個基點。不過,儘管短期市場資金偏緊狀況略有改善,但年底整體資金緊張格局未有明顯緩解,市場存量仍然偏弱,拖累大市整體走勢難以大幅上行,但可留意一些「混改」概念的熱炒股份。技術上,上證及深證均進入橫行整固階段,股指暫時未有較明顯的「買入」訊號出現,遇反彈應先行減持套利,現時兩市均貼近 10 日線,如今日未見明顯突破,則先應作減持。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

民航局今天(15日)表示,原由復興航空飛航的「台北-花蓮」及「台中-花蓮」兩條航線,自復興航空解散後,由華信航空受命從去年12月國內外旅遊起接飛。不過在航權重新分配後,「北-花」航線將從明天起,改由立榮航空接手,「中-花」則由華信續飛。為了慶祝花蓮定期航班開航,立榮、華信也推出5折優惠票。

為了維繫台北、台中往返花蓮的兩條偏遠航線永續經營,民航局在搭配兩岸航權分配後,將於16日起,由立榮及華信兩家航空公司,分別接手飛航「台北-花蓮」及「台中-花蓮」。

其中「北—花」將由立榮航空以70人座的ATR機型,每天往返2班;「中—花」則由華信航空以104人座的E190機型,每週二、五、日飛航3班。為了慶祝花蓮定期航班開航,立榮特別推出最低新台幣818元的5.5折票價,華信則推出968元的5折早鳥優惠。

華信航空總經理韓梁中表示,過去2個多月,華信航空以商務噴射客機E190飛航兩條花蓮航線,機位數增加約4成。但「台中-花蓮」載客率還有6成以上,「台北-花蓮」載客率只有4成。韓梁中說:『(原音)現在以我們2月來講,我們大概預期台中-花蓮的載客率應該有65%;那如果像「北-花」的話,大概能坐到4成、4成5就不錯了!因為你「北-花」火車2小時嘛,那你「中-花」起碼坐火車要5小時,那你坐飛機只要50分鐘嘛!然後飛機的票價,我們大概賣個(新台幣)1千多、大概1,500左右;然後坐火車的票價也是差不多800多元。』

至於華信航空搭配到的兩岸航權,包括松山-虹橋、松山-福州、松山-武漢,目前除了虹橋機場時間帶很難申請外,其他航線預期很快就會起飛。

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